eTag草率驗證?遠通電收還擊:壹週刊錯誤報導!

NOWnews – 2014年1月22日 下午12:39

記者李鴻典/台北報導

最新一期《壹週刊》報導,遠通無動態測試報告,高公局還照單全收,已經不是放水而已,甚至還有涉嫌違反採購法。對此,遠通電收說,報導錯誤,遠通電收自主查核驗證以「動態測試」為主,並非「靜止不動」。

遠通指出,該報導標題指稱「eTag草率驗證報告曝光」,事實為該文所指的靜態測試實為美國sirit公司針對eTag產品做的測試;此方式從計次階段的 OBU、 eTag 查核驗證,以及計程階段的 eTag 查核驗證都是採一樣之方式。該項目透過實驗室進行測試,由原廠提出測試數據及結果報告,目的是測試eTag產品的通信誤差率,通信誤差率只是招商文件前後端系統功能需求約 60個項目中的一項。

遠通說,一般執行此項目多以實驗室方式執行,因此,台灣德國萊因公司(TÜV)也以此方式檢視測試文件的有效性。台灣德國萊因公司(TÜV)為遠通電收委託之第三方公正單位,是國際知名的權威認證公司。

遠通電收也強調,自主查核驗證以「動態測試」為主,並非「靜止不動」;自主查核驗證測試包含動態及靜態等項目,目的是為了模擬用路人在高速公路上的各種情境,並非報導所指皆為靜態測試。

進入計程前,台灣德國萊因公司(TÜV)共進行了三次自主性查核驗證測試(IV&V),依各種情境,包括變換車道、高速跑車、近距離跟車等,各種車種包括:小型車、大型車、聯結車等收費車種進行動態跑車實測,測試次數累計超過4萬5千筆、動員車輛數累計超過200輛。

遠通電收強調,針對計程收費除遠通電收進行以上自主查核驗證項目(IV&V),高公局會再根據遠通電收的自主查核驗證結果進行驗收,也就是報導中所提到10輛車、466筆之驗證。

另外,由於許多媒體都引用壹週刊報導,遠通電收也說,「懇請貴媒體於報導相關新聞時,秉持平衡報導的原則,勿重複報導錯誤訊息,以免損及貴公司公正專業之聲譽、製造社會不安及浪費社會資源」。

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